＜９日目＞北海道ツーリング〈日本海側〉（乙部温泉、瀬棚、泊町鰊御殿、神威岬、余市ウィスキー工場、小樽駅）

2021年4月30日2022年1月16日

2016年7月5日（火）快晴
乙部温泉～小樽（走行距離312㎞）

積丹半島に続く無数のトンネルには驚きですね。ざっと数えるとトンネルは20数本、総距離は約35㎞です。
狭隘な海岸を縫って岩盤をくり抜いたトンネルを走り抜けると、積丹の透明な海と断崖絶壁の海岸線が見えてきます。明治になって鰊漁が全盛期を迎えると、泊町では50を超える鰊番屋が立ち並んだとあり、往時が偲ばれます。

🏍️バイク旅9日目、スタートです。

Contents

1. 天気良好、山、海の絶景を堪能
2. 狭隘な海岸、山がちの地形を貫くトンネル
3. 過去にトンネル事故発生
4. 旅人たちの会話は弾む
5. まだまだ続く長いトンネル
6. かつて泊町もニシンラッシュに沸く
7. 積丹半島の青い海と断崖の景観が美しい
8. NHK朝ドラ「マッサン」の舞台地、余市へ行く
9. 一人で泊まるには広すぎる部屋
10. まとめ

天気良好、山、海の絶景を堪能

乙部町のホテルを9時40分出発。温泉入口を右折し、229号線（檜山街道）に出る。日本海の大海原を間近に見ながら北上し、小樽を目指す。途中、トンネル前でゴジラに似た岩を見かけた。豊浜トンネル（1270ｍ）を通り抜け、道の駅「てっくいランド大成」で休憩。つぎに、宮野交差点を右折し山間部を走ると、北檜山に出た。近くの瀬棚のフェリーターミナルがある。(ハートランドフェリー運航の「瀬棚～奥尻」航路は、2019年3月で廃止となっている

狭隘な海岸、山がちの地形を貫くトンネル

国道229号線は、小樽市を起点に余市町、神恵内村、岩内町、寿都村、瀬棚町などの日本海沿いの町村を経て、江差町に通じる延長284.4㎞の幹線道路である。

瀬棚から数分北上すると、海岸左手に「三本杉」、「ろうそく岩」と称される奇岩がそびえ立っているのが見えた。さらに北上すると、虻羅トンネル（1065ｍ）に中小のトンネル、つぎに茂津多トンネル（1974ｍ）、狩場トンネル（1648ｍ）、兜岩トンネル（1371ｍ）、白糸トンネル（1806ｍ）へと続く。

過去にトンネル事故発生

狭隘な海岸を縫うように走るため、岩盤をくり抜いたトンネルが無数にある。現在、229号線が半島を海岸沿いに巡っているが、1996年まで神恵内村・積丹町の間は未開通区間だった。便利になったが、1996年に229号線の余市町・豊浜トンネルで巨大な岩盤崩落事故が起きている。古いトンネル内は薄暗く、路面が濡れたところもあり、慎重に運転を心掛けた。

旅人たちの会話は弾む

昼食のため、道の駅「よってけ島牧」に寄ると、休館だった。「さて、どうしょうか」と思案していると、白神岬で会った「足立ナンバーの人」と再会。ワゴン車で旅行中の「春日部ナンバーの人」も加わり、旅の雑談となった。「春日部から、高速道路で新潟へ行き、カーフェリーで小樽まで来た。道内各地を回り、今日で13日目。これから青森の友人のところに寄って、１週間後、家に戻る予定」と話していた。

まだまだ続く長いトンネル

昼食処を目指し出発する。太平トンネル（1100ｍ）を通り、弁慶岬までアップダウンの道を走り、寿都町のセイコーマートで昼食を取る。日本海を眼下に見ながら、229号線（ソーランライン・雷電国道）で積丹半島へと向かう。刀掛トンネル（2574ｍ）、弁慶トンネル（1048ｍ）、雷電トンネル（3570ｍ）と長いトンネルが続く。

かつて泊町もニシンラッシュに沸く

岩内町から泊町へと進み、ホリカップトンネル（1443ｍ）を抜けると、泊町有形文化財「鰊御殿とまり」に到着。かつて泊町もニシンラッシュに沸いていたのだろう。館内には、鰊漁の様子を物語る貴重な品々が展示・保存されている。

受付所で泊原子力発電所の位置を聞くと「ここからは見えないが、次のトンネル手前なら、後方に少しだけ見えますよ」と教えてくれた。

積丹半島の青い海と断崖の景観が美しい

さらに、兜トンネル（1075ｍ）、茂岩トンネル（1142ｍ）、大森トンネル（2509ｍ）、川白トンネル（2106ｍ）、西の河原トンネル（1834ｍ）、神岬トンネル（1162ｍ）と続き、険しい断崖絶壁の海岸線沿いのトンネルを走り抜けた。積丹半島の付け根にある「神威岬」に立ち寄り、「チャレンジの小道」という遊歩道を20分歩くと、突端にある岬が見えた。積丹の透明な海と断崖絶壁の海岸線は美しかった。駐車場で夕景のシャッターチャンスを狙い、車中待機する人がいた。